Baojun Cloud

Baojun Cloud għandu dehra distintiva, b'disinn ta 'imnieħer doppju fuq quddiem, żona ta' ftuħ għall-barnuża, u dawl li jaħdem matul il-ġurnata li jinsab fiż-żona minquxa taħt l-imnieħer ta 'fuq. L-imnieħer t'isfel huwa aktar fit-tond, bid-dwal ewlenin iż-żewġ naħat jadottaw stil ħelu, u d-dwal ta 'raġġ baxx u għoli magħquda jinsabu fil-kavità tad-dawl ta' fuq, standard b'sors tad-dawl LED u tixgħel awtomatiku. Mudelli ogħla għandhom dwal ta 'assistenti tat-tidwir, u n-nofs t'isfel tal-kavità tad-dawl hija mżejna b'wiċċ tal-mera tal-fidda.

Mill-ġenb, il-korp jikseb struttura ta 'parti waħda relattivament bla xkiel, b'angolu ta' inklinazzjoni kbir tal-windskrin, li huwa fuq l-istess kurva bħall-kompartiment tal-magna ta 'quddiem. L-istruttura ta 'ħames pilastri fl-istil MPV hija adottata u l-kisi iswed iġib effett tas-saqaf li jżomm f'wiċċ l-ilma. It-tieqa fissa hija eżatt barra l-bibien ta 'quddiem u ta' wara, u b'hekk it-twieqi ta 'quddiem u ta' wara għandhom żona ta 'ftuħ kbira. Ir-rota hija relattivament suffiċjenti, l-isporġenza ta 'quddiem hija qasira ħafna, u l-isporġenza ta' wara hija kemmxejn itwal mid-Delphin, sabiex tespandi l-ispazju tal-kaxxa tad-denb. Strixxa tat-tirqim orizzontali tgħaddi tul ix-xifer t'isfel tat-tieqa, b'eku tal-istrixxa tat-tirqim tal-falda tal-ġenb, u l-manku tal-bieb pop-up moħbi jiżgura l-flatness tal-wiċċ tal-karozza.

Id-daqs tal-ġisem huwa 4295/1850/1652mm fit-tul, wisa 'u għoli, b'bażi ​​tar-rota ta' 270mm, l-istess bħad-Delphin, iżda d-daqs tal-ġisem huwa akbar, speċjalment il-wisa 'u l-għoli jiżdiedu b'mod sinifikanti, u jirbħu aktar spazju għall-kabina.

Dan il-mudell spec juża roti ta '18-il pulzier, b'forma sempliċi u stylish low-drag. Id-daqs tat-tajer huwa 215/55 R18, bi prodotti tas-serje Goodyear F50, li huma prinċipalment ikkaratterizzati minn storbju baxx u reżistenza baxxa għat-tidwir.

Il-forma ta 'wara hija żgħira fin-naħa ta' fuq u kbira fil-qiegħ li tagħti dehra relattivament stabbli. Is-saffi orizzontali huma sinjuri ħafna, b'ġwienaħ prominenti tad-denb fuq is-saqaf, għoli moderat tat-tieqa tad-denb, u strixxa tat-trim tal-kromju madwar il-ġisem fil-qiegħ. Id-dawl tad-denb tat-tip permezz jgħaddi miċ-ċentru tal-bieb tad-denb, u hemm kanal addizzjonali fin-nofs tal-folja tal-metall, li żżid l-ispiża tal-ipproċessar. Il-parti tal-bumper għandha forma tonda, u d-dekorazzjoni tal-falda tal-qiegħ iswed kultant tkun moda.

Il-kabina tuża tqassim minimalista fl-istil tal-forzi l-ġodda b'pożizzjoni għolja tal-console taċ-ċentru, li testendi 'l quddiem 'il quddiem, u kull naħa għandha holder kbir tat-tazza tal-kafè. Il-wiċċ huwa mżejjen b'materjali ħodor skur u imitazzjoni tal-qamħ ta 'l-injam it-tnejn li huma materjali rotob, iżda l-parti ta' fuq tal-pannell tal-bieb hija tal-plastik iebes. L-iskrin kbir ta '15.6 pulzier huwa ċċentrat, li jidher grandjuż ħafna, għoli u distanza adattati. Il-pożizzjoni tad-dirgħajn hija baxxa, kompletament skonnettjata mill-console taċ-ċentru, u l-ispazju ta 'quddiem huwa miftuħ ħafna, li jista' jiġi mċaqlaq faċilment bejn is-sewwieqa prinċipali u ko-sewwieqa, konvenjenti ħafna. Dan il-mudell ta 'speċifikazzjoni għolja għandu dawl ambjentali ta' 256 kulur, iżda l-kwalità tal-awdjo b'6 kelliema hija medja

Id-dijametru u l-ħxuna tal-isteering wheel imitazzjoni tal-ġilda huma eżatt, b'forma konkava fuq iż-żewġ naħat, li taqbel mal-forma tal-idejn. Iċ-ċwievet tal-kontroll fuq il-bar orizzontali huma sempliċi ħafna, bi ftit ċwievet flimkien mal-lieva, simili għall-forzi l-ġodda. Il-lieva tal-ger elettroniku huwa rranġat fuq wara tal-lemin, li huwa konvenjenti għal u jiffranka l-ispazju. Il-bar orizzontali tax-xellug tintuża biex topera s-sistema ta 'assistenza tas-sewqan, u l-mudelli tal-verżjoni Lingxi jipprovdu sistemi ta' assistenza b'navigazzjoni b'veloċità għolja, li huma aktar.

L-iskrin ta 'l-istrument LCD b'kulur sħiħ ta' 8.8 pulzieri juża wirja ta 'tliet żoni, b'informazzjoni awżiljarja fiċ-ċentru, u l-karattri fuq ix-xellug kemmxejn iżgħar.

Skrin ta 'kontroll ċentrali ta' 15.6 pulzieri b'bezels dojoq, screen-to-body għoli, u densità għolja ta 'pixels. L-aħħar sistema Ling OS fil-vettura għandha grad għoli ta 'integrazzjoni tal-ħardwer, u l-biċċa l-kbira tal-funzjonijiet jistgħu jiġu kkontrollati permezz tal-iskrin mingħajr il-ħtieġa ta' buttuni, bħall-mera ta 'wara ta' barra, li tista 'tinbidel għal menu jew tissejjaħ bil-vuċi, u aġġustata permezz ta' buttuni tal-isteering wheel. Il-loġika tat-tħaddim tas-sistema hija għal dik ta 'sistemi ta' vetturi ta 'era ġdida, b'bar tal-menu vertikali prinċipali fuq ix-xellug, u informazzjoni funzjonali tespandi lejn il-lemin f'sekwenza, b'immaġini intuwittivi li jikkorrispondu għaliha li tagħmilha faċli biex titgħallem. Jappoġġja rikonoxximent tal-vuċi b'żona doppja u djalogu kontinwu, u l-veduta panoramika ta '360 grad b'bażi ​​trasparenti hija wkoll pjuttost ċara

Id-dirgħajn isir spazju purament għall-ħażna, bid-detenturi tat-tazza doppja ta 'quddiem għandhom diviżorji interni aġġustabbli, li huma konvenjenti għat-tqegħid ta' fliexken kbar tal-ilma. Hemm żewġ detenturi tat-telefon b'iċċarġjar bla fili fuq ix-xellug. L-ispazju intern tal-kaxxa ta 'l-idriegħ huwa kwadru u prattiku. L-ispazju taħt il-qoxra li tiżżerżaq huwa kbir biżżejjed biex iżomm oġġetti kbar.

Is-sedili huma magħmula minn materjal tal-ġilda imitazzjoni, b'aġġustament elettriku bażiku b'6 direzzjonijiet biss, iżda l-wiċċ tas-siġġu jimtela f'forma ta 'marshmallow, bl-użu ta' ħjata rikka għal aktar konkavi-konvessi, li huwa aktar elastiku u għandu jaqbel aħjar meta jkun f'kuntatt mal-ġisem. L-appoġġ tal-ġenb tas-serħan tad-dahar huwa relattivament miftuħ, u l-appoġġ tal-serħan tar-ras huwa ġenerali.

Is-sedili ta 'wara għandhom l-istess materjal bħas-sedili ta' quddiem, b'kuxxin twil biżżejjed, u d-dahar jappoġġja l-aġġustament tal-angolu, b'firxa ta 'aġġustament, u ċertu grad ta' appoġġ lumbari. F'termini ta 'spazju, Kandibrother, li huwa għoli 175 ċm, għandu aktar minn fists ta' spazju għar-riġlejn, u rasu huwa eżatt taħt ir-raġġ, bi tliet swaba biss, u huwa usa 'd-delfini fid-direzzjoni trasversali, b'ċatt. F'termini ta 'konfigurazzjoni, jipprovdi żbokk ta' l-art, serħan tad-dirgħajn li jintwew b'detenturi ta 'tazza doppja, u sunroof panoramiku b'sunshade elettriku fuq is-saqaf.

Il-kompartiment tad-denb għandu volum regolari ta '520L, b'fond aħjar mid-delfini, u l-volum żdied ħafna, li huwa biżżejjed għal żmien twil. Ukoll, l-art għandha żewġ livelli ta 'aġġustament tal-għoli, u hemm ukoll spazju aktar fil-fond taħt l-art, sabiex ma jkollokx għalfejn tinkwieta dwar oġġetti ogħla. sedili ta 'wara jappoġġjaw 4:6 maqsuma tiwi, bi flatness tajba, u l-volum massimu jista' jiġi estiż għal 1707L, bi spazju biżżejjed tal-merkanzija.

Is-serje kollha hija mgħammra b'mutur sinkroniku ta 'kalamita permanenti ta' 100kW b'torque massimu ta '200Nm. Meta mqabbla mad-denfil, id-dejta hija moderata, akbar mill-mutur ta '70kW tad-denfil u inqas mill-mutur ta' 130kW. Il-mutur jinsab fil-kompartiment tal-magna ta 'quddiem u s-sewqan tar-roti ta' quddiem.

F'termini ta 'batteriji, jipprovdi batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju ta' enerġija ta '37.9kWh u 50.6kWh, għal firxa CLTC ta' 360 kilometru u 460 kilometru rispettivament, u s-serje kollha tappoġġja l-iċċarġjar veloċi u bil-mod, bil-mudell mid-spec li jappoġġja estern.

Fis-sewqan attwali, it-throttle huwa relattivament ġentili fil-bidu, u madwar 1/4 tal-fond tat-throttle, hemm proċess ta 'rilaxx sinifikanti tat-torque, l-aċċelerazzjoni tkun ħafna eħfef. L-aċċelerazzjoni sussegwenti għandha tendenza li tkun ċatta, mingħajr sens qawwi ta 'fqigħ, u l-aċċelerazzjoni fl-istadju aktar tard hija relattivament lineari. Minn astill sa 100km/h, iħossu relattivament faċli, u mbagħad il-veloċità tiżdied aktar bil-mod, u l-kapaċità ta 'sorpass b'veloċità għolja hija ġenerali. Il-qawwa ta 'din il-karozza hija prinċipalment għal toroq urbani, u r-rispons tal-qawwa huwa attiv mill-bidu sal-istadju ta' veloċità medja, iżda mhux tajjeb f'veloċitajiet għoljin

Fil-livell operattiv, huwa stil ta 'kumdità tipiku. Ir-rota ta 'l-isteering iħossha ħafifa, anke fil-modalità ta' l-isport, għadha wisq. Ir-rota ta 'l-isteering għandha żona mejta kbira meta tkun iċċentrata, li tagħti lill-utent ammont kbir ta' libertà biex jiċċaqlaq, li ma jistax jingħad li huwa preċiż. It-throttle u l-brakeals huma wkoll ġentili ħafna, li huwa adattat ħafna għall-istil ta 'sewqan artab tal-bniet.

F'termini tax-chassis, il-karozza tuża kombinazzjoni ta 'sospensjoni ta' quddiem MacPherson u sospensjoni ta 'raġġ ta' torsjoni ta 'wara mhux indipendenti, b'vjaġġ twil ta' sospensjoni. Fit-toroq dritti, hemm xi vibrazzjonijiet trażmessi, li jnaqqas il-kumdità tas-sedil ta 'wara. Le meta tgħaddi minn ħotob ta 'veloċità ogħla, is-sospensjoni għandha wkoll effett tajjeb li tassorbi xokkijiet, u r-rebound mhux se jkun iebes ħafna, li huwa pjuttost differenti mill-irfinar aktar diffiċli ta' Dolphin. F'termini ta 'NVH, il-mutur jaħdem relattivament bil-kwiet, mingħajr howling sinifikanti, u l-istorbju mix-chassis huwa relattivament ovvju, u l-istorbju tar-riħ f'veloċitajiet medji għolja huwa kemmxejn inkwetanti.

Il-verżjoni Lingxi tal-mudell hija rikka f'funzjonijiet ta 'assistenza tas-sewqan intelliġenti, u fuq il-bażi ta' assistenza tas-sewqan konvenzjonali fil-livell L2 iżżid funzjoni ta 'navigazzjoni b'veloċità għolja, li tappoġġja tibdil awtomatiku tal-karreġġjata u rampa awtomatika ta' fuq u barra. Ir-rispons ambjentali fuq l-iskrin tal-istrument huwa relattivament għani u vetturi, nies mexjin, jew vetturi mhux bil-mutur fit-triq jistgħu jiġu restawrati. Il-ġudizzju tal-ibbrejkjar attiv AEB huwa bażikament preċiż. Is-sistema tappoġġja wkoll ipparkjar mill-bogħod u parkeġġ bil-memorja kif ukoll traċċar b'lura, li huwa ħafna aktar faċli għas-sewwieqa l-ġodda.

Merħba biex tixtri Baojun Cloud mingħandna, kull talba mill-klijenti qed tiġi mwieġba fi żmien 24 siegħa. WULING Auto huwa l-manifattur professjonali, nixtiequ nipprovdulek Baojun Cloud u noffrulek l-aħjar servizz ta 'wara l-bejgħ u twassil f'waqtu.

Baojun Cloud hija karozza tal-familja elettrika pura ta 'ħames sedili kompatta mnedija mill-marka Baojun ta' SAIC-GM-Wuling, b'tqassim ta 'erba' bibien u ħames sedili, daqs tal-ġisem ta '4295 × 1850 × 1652mm, u bażi tar-rota ta' 2700mm. Il-karozza se tkun imnedija fiċ-Ċina fl-10 ta 'Awwissu 2023, b'żewġ verżjonijiet ta' reżistenza CLTC ta '360km u 460km, pprezzati f'firxa ta' prezz ta '9.58-123,800 wan, mgħammra b'mutur 100kW u pakkett ta' batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju, mgħammra b'15.6.2. sistema, u l-adozzjoni tal-lingwa tad-disinn "sema estetika".

Wara l-ewwel espożizzjoni tagħha f'Mejju 2023, kienet mgħammra bis-sistema Ling OS 2.0 fil-vettura u bdiet tordna blind f'Lulju, u f'Settembru, ġew miżjuda erba 'kuluri ta' barra ġodda u tlesta l-ewwel aġġornament tal-OTA. Fil-15 ta 'Mejju, 2024, ġie rilaxxat f'Jakarta, l-Indoneżja taħt l-isem CloudEV, u sar wieħed mill-mudelli globali tal-marka Baojun. Is-serje kollha hija mgħammra b'korp ta 'l-azzar ta' qawwa ultra-għolja bi tliet żoni u ħames ċrieki u sa 6 airbags bħala standard, li jappoġġjaw funzjonijiet ta 'ċarġjar veloċi u ta' skariku estern.

F'Mejju 2023, l-ewwel SUV ta 'l-elettriku pur ta' Wuling Motors, Baojun Yue, ġie wkoll rilaxxat uffiċjalment, u Baojun żvelat uffiċjalment il-progress ta 'karozza ġdida oħra fil-konferenza stampa - vettura elettrika pura Baojun Cloud ġiet imnedija f'Awwissu.

Fit-18 ta 'Lulju 2023, Baojun Automobile ħabbret uffiċjalment ir-rilaxx uffiċjali tas-sistema Ling OS 2.0 b'netwerking fil-vettura, li hija mgħammra uffiċjalment b'"ċippa ta' qawwa tal-kompjuter għolja ta 'grad awtomotiv", disinn UI ġdid bi skrin kbir, u jappoġġja interazzjoni intelliġenti bil-vuċi, navigazzjoni mingħajr saldatura, kontroll mill-bogħod tal-APP mobbli u funzjonijiet oħra. vettura elettrika pura kompatta b'ħames postijiet - Baojun Cloud.

Fit-23 ta 'Lulju 2023, Zhou Yu, deputat maniġer ġenerali ta' SAIC-GM-Wuling Brand Division, ħabbar fuq Weibo li l-karozza l-ġdida se tiftaħ prenotazzjoni blind din il-ġimgħa, u fl-istess ħin talbet "metodi ta 'prenotazzjoni tal-karozzi" mingħand in-netizens ta' Weibo. Fl-24, Zhou Yu kompla jkun attiv fuq Weibo, u uża l-metodu ta '"toothpaste tgħasir" biex suċċessivament iħabbar diversi aħbarijiet dwar l-aħħar mudell tal-marka Baojun li għandha titnieda - Baojun Cloud, u l-ħin finali tat-tnedija huwa mistenni li jkun f'Awwissu.

Fit-2 ta’ Awwissu 2023, ġiet rilaxxata l-konfigurazzjoni dettaljata tal-karozza Baojun Cloud, b’firxa ta’ moderata sa 360km għall-mudell tal-livell tad-dħul u 460km għall-verżjoni high-end, li ġiet rilaxxata uffiċjalment fl-10 ta’ Awwissu [7].

Fl-10 ta 'Awwissu 2023, il-mudell Baojun Cloud ta' Baojun Automobile ġie mniedi uffiċjalment, u total ta '4 mudelli ta' konfigurazzjoni ġew imnedija fil-karozza l-ġdida, inklużi 360Plus, 360Pro, 460Pro, u 460Max.

Fit-22 ta 'Awwissu 2023, Baojun Automobile ħabbret li l-mudell Cloud se jżid erba' kuluri ta 'barra u kulur ġdid ta' ġewwa, u se jwettaq l-ewwel aġġornament OTA fit-28 ta 'Settembru, u jżid żewġ applikazzjonijiet ta' divertiment popolari, iQiyi u QQ Music.

Fil-15 ta 'Mejju, 2024, ħin lokali, Wuling ħarġet vettura elettrika ġdida - CloudEV (Baojun Cloud) f'Jakarta, l-Indoneżja.

Konfigurazzjoni tal-prodott

F'termini ta 'disinn ta' barra, Baojun Cloud jadotta disinn ispirat minn dik li hija magħrufa bħala "estetika tas-sema", bi tliet kuluri tal-karozzi tas-sħab: Yunhai White, Twilight Cloud Purple, u Yanyun Blue. Is-serje kollha hija mgħammra b'bozoz ta 'quddiem LED bħala standard, kif ukoll pumi tal-bibien moħbija u roti b'ħames spike low-drag. Id-dimensjonijiet tal-ġisem tal-Baojun Cloud huma: tul 4295mm × wisa '1850mm × għoli 1652mm, bażi tar-roti 2700mm.

F'termini ta 'ġewwa, hija mgħammra b'żewġ kuluri, Emerald u perla sewda, mgħammra bl-ewwel sedili ta' "sufan tas-sħab", bagoll ta '"ħażna ta' tliet saffi", bi grupp ta 'strumenti LCD banner dejjaq ta' 8.8 pulzieri u skrin ta 'kontroll ċentrali f'wiċċ l-ilma 15.6. Barra minn hekk, il-karozza l-ġdida hija mgħammra wkoll bis-sistema "Lingxi Intelligent Driving 2.0" maħluqa b'mod konġunt ma 'DJI Automotive.

F'termini ta 'konfigurazzjoni, il-karozza l-ġdida hija mgħammra b'roti ta' 17-il pulzier, allarm tal-pressjoni tat-tajers, ipparkjar awtomatiku, immaġni tar-rivers, cruise control, navigazzjoni tal-mapep AutoNavi, ċavetta Bluetooth, dħul mingħajr ċavetta fuq quddiem, raġġi LED għoljin u baxxi, rfigħ u tbaxxija b'buttuna waħda tat-tieqa tas-sewwieq prinċipali, wipers sensing tax-xita, aġġustament elettriku / tisħin tal-mirja ta 'kontroll ċentrali. Sistema tal-magni tal-karozzi, strument LCD sħiħ ta '8.8 pulzieri, 6 kelliema fil-karozza, arja kondizzjonata awtomatika, ħwienet tal-arja tal-egżost ta' wara, apparat ta 'filtrazzjoni PM2.5 fil-karozza, eċċ.

Il-karozza l-ġdida se tkun mgħammra b’mutur b’qawwa massima ta’ 100kW u b’veloċità massima ta’ 150KM/h.

F'termini ta 'enerġija u konfigurazzjoni tal-batterija, Baojun Cloud huwa mgħammar b'sistema ta' "drive elettrika intelliġenti ta 'effiċjenza għolja ġdida", bl-użu ta' mutur imkessaħ bl-ilma tal-wajer ċatt tliet f'wieħed, b'qawwa massima ta '100kW u veloċità massima ta' 16,000rpm. Il-karozza l-ġdida se toffri żewġ meded ta’ cruising differenti, 360km u 460km, b’kapaċità massima ta’ batterija ta’ 50.6 kWh.

F'termini ta 'konfigurazzjoni tas-sigurtà, Baojun Cloud jadotta korp ta' gaġġa ta 'l-azzar ta' qawwa ultra-għolja ta 'tliet żoni u ħames ċrieki, bil-proporzjon ta' azzar b'saħħa għolja fil-vettura jkun aktar minn 70% u l-proporzjon ta 'azzar iffurmat bis-sħana f'partijiet ewlenin ikun aktar minn 17.9%, u l-mudell high-end huwa mgħammar b'4 airbags u 2 aircurtains.

F'termini ta 'sewqan sikur, Baojun Cloud huwa mgħammar b'EPS ta' power steering elettroniku u ipparkjar elettroniku EPB bħala standard, li jkopri 24 pakkett akustiku ottimizzat fiż-żona kollha tal-vettura, korp ta 'gaġġa ta' l-azzar ta 'qawwa ultra-għolja ta' tliet żoni ta 'ħames ċrieki, u batterija li tipprovdi protezzjoni elettrika ta' 5 qalba. F'termini ta 'sigurtà attiva u passiva, il-vettura hija mgħammra wkoll b'4 airbags + 2 purtieri ta' l-arja, sistema ta 'stabbiltà tal-ġisem elettronika ESC, immaġni tar-rivers ta' 360 ° u konfigurazzjonijiet oħra ta 'sigurtà.

F'termini ta 'enerġija u ħajja tal-batterija, Baojun Cloud huwa mgħammar b'ġenerazzjoni ġdida ta' sistema ta 'tliet elettriku, b'mutur ta' qawwa għolja ta '100kW bħala standard, torque massimu sa 200N·m, u veloċità massima ta' 150km/h. Mgħammar b'pakkett ta 'batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju, għandu żewġ kapaċitajiet ta' 37.9 kWh u 50.6 kWh, u l-firxa ta 'cruising korrispondenti taħt kundizzjonijiet CLTC hija ta' 360 kilometru u 460 kilometru rispettivament.

Intern tal-ġisem

Fil-11 ta 'Lulju, 2023, Baojun Cloud, mudell ġdid tal-marka Baojun ta' SAIC-GM-Wuling, ħabbret uffiċjalment aktar dettalji dwar l-interjuri. Din id-darba, tħabbar uffiċjalment kulur ġdid ta 'ġewwa - Black Pearl, li jipprovdi mill-inqas 2 kuluri tal-kabina tal-pilota, u l-ieħor huwa "Emerald". Il-“Black Pearl” se jkun disponibbli bl-iswed u bid-deheb, u l-uffiċjal jgħid li se “joħloq atmosfera ta’ kabina tal-pilota profonda u baxxa”.

Speċifikazzjonijiet